Die Vereinigung der Bündner Umweltorganisationen …
Alpendolen-Treffen im Rebberg, Malans
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Die Vereinigung der Bündner Umweltorganisationen …
Klima- und Wahljahr 2007
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Die Vereinigung der Bündner Umweltorganisationen …
Windkraft mit Heli, Haldenstein
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Die Vereinigung der Bündner Umweltorganisationen …
Natur und Alpwirtschaft, Alp Suretta
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Die Vereinigung der Bündner Umweltorganisationen …
Steinmännchen: Wegzeichen auf Corvatsch
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Die Vereinigung der Bündner Umweltorganisationen …
Menschenstrom 2011: Erinnerung an Tschernobyl
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Aktuelle Projekte

ÖV-Ausbau: FABI
ÖV-Ausbau: FABI 
FABI, der direkte Gegenvorschlag zur Volksinitiative «Für den öffentlichen Verkehr», sichert den dringend notwendigen Ausbau des Schienennetzes. Die Bahn stösst heute an ihre Kapazitätsgrenzen. Folgerichtig sprach das Parlament im Rahmen von FABI für die erste Ausbauetappe der Bahn bis 2025 6,4 Milliarden Franken. Damit können die dringendsten Ausbauprojekte realisiert werden.
Zweite Röhre: Teure Mogelpackung sabotiert die Verlagerung
Zweite Röhre: Teure Mogelpackung sabotiert die Verlagerung 
Die zweite Strassenröhre am Gotthard würde drei Milliarden Franken mehr kosten als die temporäre Verladelösung auf der Schiene. Zudem bedingt der Bau der zweiten Röhre eine Totalsperre ohne Ersatzangebot. Es gibt gute Alternativen, ohne das Tessin zu isolieren und ohne die Verlagerung der Güter auf die Schiene zu untergraben.
Die Zukunft ist erneuerbar
Die Zukunft ist erneuerbar 
Die Schweiz besitzt alles, um ihre Stromversorgung langfristig auf der Basis von vorwiegend einheimischen und erneuerbaren Energiequellen sowie Energieeffizienz zu sichern: die natürlichen, wirtschaftlichen und finanziellen Ressourcen sowie das technologische Know-how. Atomkraftwerke stellen eine unnötige und unannehmbare Gefahr dar. Sie belasten die Umwelt und hinterlassen Atommüll.
Stopp «Fahrspass auf Umweltkosten»
Stopp «Fahrspass auf Umweltkosten» 
Seit dem Winter 2005/06 nutzt BMW die Flüelapassstrasse und den Schottensee auf der Passhöhe für sogenannte Winterfahrtrainings. Die Passstrasse unterliegt während dieser Zeit eigentlich der Wintersperre. Die Nutzung während einer Ruhezeit produziert viel Lärm und wenig Wertschöpfung.
 
 
ÖV-Ausbau: FABI
FABI, der direkte Gegenvorschlag zur Volksinitiative «Für den öffentlichen Verkehr», sichert den dringend notwendigen Ausbau des Schienennetzes. Die Bahn stösst heute an ihre Kapazitätsgrenzen. Folgerichtig sprach das Parlament im Rahmen von FABI für die erste Ausbauetappe der Bahn bis 2025 6,4 Milliarden Franken. Damit können die dringendsten Ausbauprojekte realisiert werden.
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Zweite Röhre: Teure Mogelpackung sabotiert die Verlagerung
Die zweite Strassenröhre am Gotthard würde drei Milliarden Franken mehr kosten als die temporäre Verladelösung auf der Schiene. Zudem bedingt der Bau der zweiten Röhre eine Totalsperre ohne Ersatzangebot. Es gibt gute Alternativen, ohne das Tessin zu isolieren und ohne die Verlagerung der Güter auf die Schiene zu untergraben.
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Die Zukunft ist erneuerbar
Die Schweiz besitzt alles, um ihre Stromversorgung langfristig auf der Basis von vorwiegend einheimischen und erneuerbaren Energiequellen sowie Energieeffizienz zu sichern: die natürlichen, wirtschaftlichen und finanziellen Ressourcen sowie das technologische Know-how. Atomkraftwerke stellen eine unnötige und unannehmbare Gefahr dar. Sie belasten die Umwelt und hinterlassen Atommüll.
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Stopp «Fahrspass auf Umweltkosten»
Seit dem Winter 2005/06 nutzt BMW die Flüelapassstrasse und den Schottensee auf der Passhöhe für sogenannte Winterfahrtrainings. Die Passstrasse unterliegt während dieser Zeit eigentlich der Wintersperre. Die Nutzung während einer Ruhezeit produziert viel Lärm und wenig Wertschöpfung.
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Aktuelle Meldungen

  • 02.12.2013  Doris Leuthard wirbt für FABI-Vorlage

    Doris Leuthard wirbt für FABI-Vorlage

    Bundesrätin Doris Leuthard hat am Montag den Abstimmungskampf zur Bahnvorlage eröffnet, über die Volk und Stände am 9. Februar entscheiden. Sie zeigte sich zuversichtlich, die Bevölkerung vom Nutzen überzeugen zu können.

  • 29.11.2013  Der Bundesrat ist weitere zwei Jahre untätig geblieben

    Der Bundesrat ist weitere zwei Jahre untätig geblieben

    Die Alpen-Initiative ist enttäuscht über den Verlagerungs-bericht des Bundesrates. Faktisch hat sich seit dem letzten Bericht von 2011 auf den Transitstrecken durch die Alpen nichts verändert. Dies, obwohl der Bundesrat klaren gesetzlichen Vorgaben zu folgen hätte und ihn das Parlament explizit zu rascherem Tempo bei der Verlagerung aufgefordert hatte. Es fehlen von Seiten des Bundesrates auch jegliche neue Vorschläge für griffige Massnahmen.

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